AT
AT (от англ. attention — «внимание») представляет собой набор команд, предложенных в 1977 году компанией Hayes для разработки собственного модема Smartmodem 300 baud
Основы машинного зрения
Март 5, 2019
Люди часто не вполне точно представляют, на что способно и чего не может сделать машинное зрение в составе производственной линии и в процессе изготовления продукции. Знание того, как действует эта технология, поможет вам определить, насколько полезной она окажется в решении проблем узких мест в конкретном технологическом и производственном процессе. Так что же представляет собой машинное […]В ногу со временем: новинки компании HARTING
Апрель 12, 2019
В рамках пресс-конференции исполнительный директор компании HARTING по направлению «Новые технологии» Уве Грэфф (Uwe Gräff) рассказал о деятельности Центра разработки HARTING, который был открыт в городе Раден осенью 2017 г. «В этом центре разработки бьется сердце компании HARTING. Взаимодействие различных отделов и проектных групп позволяет постоянно повышать конкурентоспособность компании. У нас универсальный и гибкий подход к […]Промышленные коммуникационные устройства и интеллектуальные железнодорожные транспортные системы в Китае
Март 22, 2013
Начиная с 90-х годов XX в. Россия проводит реформы по переходу от плановой экономики к рыночной. Для работы в новых условиях потребовался пересмотр основ деятельности всех отраслей народного хозяйства, в том числе и такой важнейшей, как железнодорожный транспорт. Однако предпринимаемые меры пока не привели к решению таких проблем, как низкая плотность и большая неравномерность железнодорожной сети, высокая степень изношенности подвижного состава и инфраструктуры, отставание отечественного транспортного машиностроения от мирового уровня. Низкие темпы нового железнодорожного строительства во многом связаны с ограниченностью финансовых ресурсов. В то же время очевидно, что проблема усугубляется недостаточной научной проработкой вопросов влияния железнодорожного транспорта на национальную экономику, на ж/д явно ощущается недостаток промышленных коммуникационных технологий и современных систем безопасности. В связи с этим представляется полезным изучение зарубежного опыта развития транспортной инфраструктуры. В качестве объекта для сравнения была выбрана Китайская Народная Республика, что обусловлено несколькими моментами: ж/д являются системообразующей частью транспортной системы как в России, так и в Китае; обе страны имеют сопоставимые масштабы территории и размеры валовых внутренних продуктов; для обоих государств характерна значительная неравномерность в размещении населения и природных ресурсов.