Спектр-М. Радарный детектор транспорта

Детекторы транспортных потоков могут использоваться для подсчета транспортных средств (легковые а/м, грузовики, автобусы), расчета средней скорости движения и многого другого. Таким образом, они играют жизненно важную роль в обеспечении бесперебойной и экономически эффективной работы любой транспортной системы.

Данные с детекторов транспортного потока могут быть использованы для улучшения работы светофоров, реагирования на дорожные инциденты и планирования эвакуации ТС с места ДТП. Эти сведения также можно использовать для оценки влияния строительных проектов, специальных мероприятий и погодных условий на транспортные потоки.

Интеллектуальное управление дорожным движением и перевозками приводит к повышению эффективности функционирования существующих транспортных сетей, а также положительным результатам в сохранении окружающей среды и предоставлении максимальных удобств пользователям транспорта.

К примеру, адаптивное управление светофором способно на 20-30% снизить среднее время простоя транспорта на перекрестке, сокращая тем самым расход горюче-смазочных материалов и выброс выхлопных газов.

Задачи детекторов транспорта

Для управления транспортными потоками нужны надежные первичные данные в реальном времени, которые обеспечиваются современными детекторами транспорта. Особенно актуально их применение на нагруженных магистралях.

Понимая функциональные возможности детекторов транспортного потока, проектировщики и инженеры могут лучше использовать их для повышения безопасности и эффективности наших дорог.

К числу задач, выполняемых детекторами транспорта, относятся:

• определение скорости потока, подсчет количества и измерение длины транспортных средств;
• определение общей интенсивности дорожного движения;
• классификация транспортных средств по 6 категориям:
  • легковые автомобили (длина ТС до 6 м);
  • малые грузовые автомобили (длина 6-9 м);
  • грузовые автомобили (длина ТС 9-13 м);
  • большие грузовые автомобили (13-22 м);
  • автопоезда (22-30 м);
  • автобусы (6-20 м).

К важным характеристикам детекторов следует отнести возможность оперативной замены оборудования (монтаж/демонтаж за время не более 4 часов), регистрацию ТС и иных объектов на нескольких полосах движения (до 12), долговременное хранение данных и передача информации в режиме online.

Типы детекторов транспорта

Детекторы транспортного потока используют различные технологии для обнаружения и подсчета транспортных средств, включая индуктивные петли, радары и видеокамеры. работающие в оптическом и ИК диапазонах.

Эволюцию технологий детекторов можно проследить на трех поколениях этих устройств, применяющихся на автодорогах России:

• Контактного типа (первое поколение):
  • могут определять вес ТС;
  • точность зависит от климатических условий.
• Электромагнитные детекторы (второе поколение):
  • наиболее распространены;
  • высокая стоимость эксплуатации при небольшом сроке службы;
  • обладают низкой точностью.
• Бесконтактные детекторы (третье поколение), включающие ультразвуковые, радарные, инфракрасные и оптические устройства:
  • высокая точность;
  • долгий срок службы;
  • низкое энергопотребление.

Независимо от типа устройства и применяемой технологии, детекторы обеспечивают запись данных, таких как количество и скорость транспортных средств.

Преимущества радарного детектора транспорта

Радарные детекторы транспортного потока используют технологию радиолокации для обнаружения движущихся объектов и расчета их скорости.

По характеру излучения радиолокационные (радарные) детекторы транспорта можно разделить на:

• однолучевые (ставятся под углом к потоку транспорта);
• двухлучевые (перпендикулярно к потоку);
• многолучевые (вдоль потока ТС).

По принципу действия радарные детекторы делятся на:

• допплеровские, работающие на фиксированной частоте и измеряющие скорость и направление движения;
• с частотной модуляцией (FSK) — измеряют положение объекта внутри заданной зоны и его скорость;
• c линейно-частотной модуляцией (FMCW) измеряют положение объекта внутри заданной зоны и его скорость, а также положение неподвижных объектов.

В настоящее время детекторы на основе радаров рассматриваются как самый перспективный вид устройств для сбора статистики движения ТС, определения положения ТС по полосам и обнаружения аварийных ситуаций.

Радарные детекторы обладают следующими преимуществами:

• определяют направление движения, скорость, и положение ТС в пространстве;
• работают в условиях плохой видимости, при дожде и тумане;
• обеспечивают большой объем сохраняемых данных;
• имеют низкое энергопотребление и мощность, могут работать автономно от солнечных батарей;
• более надежные, долговечные, функциональные в сравнении с детекторами на иных технологиях;
• не требуют технического обслуживания в течении всего срока эксплуатации;
• могут использоваться совместно с оптическими системами для визуализации дорожной ситуации в диспетчерском пункте.

Спектр-М: новейший радарный детектор транспорта компании «Ольвия»

Спектр-М — новый перспективный детектор транспорта на основе радара с высокими эксплуатационными характеристиками.

Предназначен для сбора статистической информации о параметрах транспортных потоков. Детектор Спектр-М может обнаруживать и регистрировать ТС, как находящиеся в движении, так и остановившиеся на полосах автодороги в любое времени суток.  

Спектр-М устанавливается сбоку в 3-х метрах от проезжей части на высоте порядка 5 метров, например на стене здания или на специальных опорах без остановки движения транспорта.

Рисунок. Новейший радарный детектор транспорта Спектр-М производства компании «Ольвия» устанавливается сбоку от проезжей части для фиксации нарушений

В отличие от аналогов, предлагаемых иными производителями, Спектр-М может одновременно сопровождать до 128 ТС, двигающихся со скоростями до 350 км/ч. При этом, детектор Спектр-М обеспечивает высокую достоверность измерений, правильно подсчитывая и классифицируя ТС.

Энергопотребление детектора составляет всего 8 Вт, что позволяет использовать солнечную батарею для организации автономного питания.

Справка. Компания «Ольвия» работает на рынке специальных технических средств контроля за дорожным движением с 1993 года. Сегодня это системы и комплексы фотофиксации нарушений правил дорожного движения — «КРЕЧЕТ-СМ», «СКАТ», «СКАТ-РИФ», «СКАТ-ПП».

Оборудование компании установлено во всех регионах РФ, интегрировано в информационные системы ЦАФАП ГИБДД и интеллектуальные системы «Безопасный город».