Три цифры и четыре буквы: как расшифровать маркировку подшипника

Размеры подшипника можно снять штангенциркулем, но в обозначении зашита ещё половина информации: зазор, тип уплотнения, точность, материал сепаратора. Именно из-за этой половины заказывают деталь верных габаритов, которая греется или течёт через месяц. Разберём код 6208-2RS1/C3 слева направо.

Основная часть: тип и размеры

Первый знак — тип конструкции. По системе ISO 6 означает однорядный радиальный шариковый подшипник, 7 — шариковый радиально-упорный, 3 — конический роликовый, 2 — сферический роликовый, 1 — шариковый самоустанавливающийся, 5 — упорный шариковый, буква N — роликовый с цилиндрическими роликами. Один этот знак говорит, какие нагрузки узел рассчитан принимать: осевые, радиальные или комбинированные.

Следующая цифра — серия диаметров, то есть соотношение габаритов и грузоподъёмности при одном и том же валу. Серия 2 легче и компактнее серии 3, поэтому 6208 и 6308 садятся на один вал, но имеют разные наружный диаметр, ширину и ресурс.

Последние две цифры — код внутреннего диаметра. Для кодов от 04 и выше он умножается на 5: 08 даёт 40 мм. Диаметры до 20 мм обозначаются отдельными кодами 00, 01, 02, 03 — это 10, 12, 15 и 17 мм соответственно, здесь правило умножения не работает.

Суффиксы: уплотнение, зазор, точность

2RS1 в примере — контактные резиновые уплотнения с обеих сторон. Обозначение 2Z говорит о стальных защитных шайбах: они дешевле, дают меньше трения и допускают более высокие обороты, но хуже держат влагу и абразив. Одна цифра 2 впереди означает, что элемент стоит с двух сторон, её отсутствие — с одной.

C3 — радиальный внутренний зазор больше нормального. Это нужно там, где внутреннее кольцо нагревается сильнее наружного и тепловое расширение съедает штатный зазор. Ряды идут от C1 и C2 (уменьшенные) через нормальный к C3, C4, C5. Ошибка здесь оборачивается либо защемлением тел вращения, либо избыточным люфтом и шумом.

Класс точности по умолчанию нормальный, повышенные обозначаются как P6, P5, P4, P2 или устаревшими цифрами 6, 5, 4, 2 в отечественной системе. Отдельные суффиксы отвечают за материал и конструкцию сепаратора и за тип заводской смазки. Важная оговорка: за пределами основного номера системы обозначений у производителей различаются, и один и тот же признак у разных брендов может кодироваться по-разному — сверять суффиксы стоит по каталогу конкретного изготовителя. Отечественные обозначения по ГОСТ 3189 читаются иначе, справа налево, с дополнительными знаками через дефис и тире.

Чек-лист перед заказом

Перед покупкой имеет смысл зафиксировать шесть параметров: внутренний и наружный диаметры, ширину, характер нагрузки, рабочие обороты, температуру узла и наличие перекоса или загрязнения. Первые три задают основной номер, остальные три определяют суффиксы.

Сверить полное обозначение с наличием, посмотреть допустимые обороты и температурные диапазоны и подобрать аналог по каталогу можно на https://vspodshipnik.ru. Если суффиксная часть не совпадает с исходной деталью, это не всегда препятствие — но проверять расхождение нужно до заказа, а не после запуска оборудования.